l'orbite elliptique

  あらゆる方向に進め!

2007-09-22(Sat)

鉄い九州旅行・その2 [旅日記]

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K10D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 朝7時36分、「なは」は定刻に熊本到着。乗車してきたお客さんたちがこぞって写真を撮ってますよ。夜行列車というのは乗客(特に観光客)に愛着を湧かせるものなんですかね。やっぱしこういう列車はヘッドマークをつけた機関車が牽引する姿、これでなきゃ。

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K10D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 熊本から普通列車に乗り換えて新八代へ。そこからは…

 九州新幹線「つばめ」だー!

 ここ新八代までの暫定開業なもんで、博多方面からの在来線特急「リレーつばめ」を新幹線の対面に到着させ同一平面で乗り換えられるような仕組みになってます。「リレーつばめ」の下り列車は「鹿児島中央ゆき」、新幹線つばめの上り列車は「博多ゆき」とか表示されますが実は新八代で乗り換えになってる、と。

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K10D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 車内は和風にまとめられてますね。JR九州のデザインワークを一手に手がける水戸岡鋭治氏(&ドーンデザイン)ならではというかまんまそのままというか。「つばめ」のみならずJR九州の車両群にはデザイナーの「色」が強く反映されています。水戸岡デザインについてはいろいろ思うところありますがそれはまた別の機会に…。

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K10D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 新幹線ができる前は「西鹿児島」だった鹿児島中央駅に到着。デカい商業ビルに観覧車!思わず梅田かっ!って思いましたよ(ナビオのアレね…って関西人にしかわからんがな)。

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K10D+TAMRON SPAF28-75mmF2.8XR Di LD

 鹿児島に来た理由、それは何より「市電を楽しむこと」。ということで早速1日乗車券を買って乗りまくりの撮りまくりですよ。
 鹿児島の市電は2系統。カラフルな広告を配した車両が走っているのはほかの都市と同じですが、低床車の導入に積極的なのがひとつの特徴です。

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K100D+SIGMA 55-200mmF4-5.6DC

 2002年から導入が始まった1000形「ユートラム」(右) 、そして今年デビューの最新型7000形「ユートラムII」(左)。どちらもすっかりまちの顔になってますね。

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K100D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 このように床が低く停留所の高さとフラットですから乗降がとてもラク。ただし運転席だけが独立して高い位置にあるので居住性はいいけど運賃収受とかの業務が少し大変かな。でもそこは非接触型ICカードシステム"RapiCa"(ICOCAとかSuicaとかみたいなの)が導入されており利用率も高いようなのでいくぶん緩和されているのかも。

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K100D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 JRに「鹿児島」と名が付く駅は3つあるんですがいちばん栄えているのは新幹線の駅でもある鹿児島中央。で、ここはというと前後に何も付かない「鹿児島」駅前の市電のりば。その名前に反して人影もまばらなローカル駅のたたずまいでした。(残りの1つは指宿枕崎線の「南鹿児島」駅。ここにも駅前に市電の停留所があります)

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K100D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 鹿児島に着いて初めて知ったのですが、JRが「鹿児島スイッチ」っていう観光キャンペーンをやってたんですね。それで駅に置いてあったパンフレット(クーポン付き)に載ってた店で夕食ということにしました。
 「鹿児島の<黒>にこだわった」という「かごしま黒カレー」。長粒種のサフランライスをチョイスして食べましたがなかなか美味でした。パンフレットのクーポンでドリンクがついてきたのでここはやはりラッシー。

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K100D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 食後、ホテルに戻るまえに繁華街の「天文館通り」交差点にて。手持ちにしては許容範囲で撮れたかな。SRさまさまといったところでしょうか(過信は禁物ですが)。

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K100D+smcPENTAX-DA 12-24mmF4ED

 ボディをしっかりホールドして、体全体を建物の柱に押し付け静かにレリーズ。
 電車の行き先表示の部分を見ていただくと分かるとおり、このようなシチュエーションで撮ると明るい部分が明るくなりすぎて全体にトんでしまうんですよね。ここいらがいつまでたっても改善できないのが、わたしが常々デジタルカメラに抱いている不満なのです。画素増やすのはもういいから、もっと質を高めてくれよというのはかなわぬ事なのでしょうか…。

Posted by Nia at 23:59

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