l'orbite elliptique

  あらゆる方向に進め!

2009-01-09(Fri)

ORi M9のディテール [自転車[ORi M9]]

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エンブレム輝くヘッドチューブ

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 ハンドル周りが特徴的なORi。操舵性に特に不安を感じることはありませんが、微妙ながら若干クセのようなものを感じるかも知れません。グリップは凡庸な気もするちょこっとエルゴノミクスなタイプ。ベルは付いてないのでNUVO製のミニベルを買いました。

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 シフターはスラムのアタックトリガー。バンドの部分にインジケーターが付いているのが独特です。
 シマノのラピッドファイアは手前レバーを親指で押し込み=シフトダウン、奥側レバーを人差し指で引き=シフトアップですがこのシフターでは奥側レバーも親指で押し込む操作になるのでシマノに慣れていると最初戸惑います(慣れますが)。

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 タイヤは16-1・3/8WO(ETRTO37-349)でBromptonと同サイズ。リフレクターラインが付いたCHENG SING製タイヤ+英式バルブチューブです。高圧タイヤではないのと若干グリップ性能がよろしくないようなのでここはいずれ取り替えるかな…。
 折りたたみ機構のためフォーク周りが独特の形状になっていて、フロントのクイックを外してもホイールは外れず黄矢印のアームで保持されるようになっています。赤矢印がそのアームの支点です。

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 ブレーキはPROMAX銘のデュアルピポッド。いまひとつ安物っぽい気がしますが、アームサイズがロード用ロングアーチブレーキのそれより若干長くないと取り付けられないのでここはこのままかな。ただしブレーキシューは当初付いていたものの音鳴りがひどいので安く売っていた古いシマノのシュー(旧アルテグラのBR-6403)に交換して様子を見ています。できれば角度を調整できる上位のものにしたいですね。

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 駆動部。チェーンホイールはTrubativの"Isoflow"でリングは52T。クランク長が175mmと長め。樹脂製折りたたみペダルです。
 リアディレイラーはティアグラ(RD-4500SS)でスラムの9sカセットPG-950(11-12-13-15-17-19-21-23-26T)と合わせています。チェーンは完成車によくある"Z"銘のチェーンでした。

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 リアキャリアの複雑なスリットはここにオプションのバッグをワンタッチで装着するためのもので、ブラケットさえうまく作れれば自分の好きなバッグをワンタッチ装着できるのでこれはいずれトライしてみたいですね。
 折りたたんだ時転がすためのコマがキャリア末端についていますがほぼ見た目どおりの転がり具合なので早速交換を検討しています。

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 サドルはロゴが入ったオリジナル。VELO製でここは「可もなく不可もなく」という感じでしょうか。

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 ハンドルとリアセクションにはこのIRC(インスタント・リリース・キャッチ)というロック機構が用いられています。なんでも飛行機の安全ベルトのロック機構にヒントを得たものだそうですが、ぐらつきもなくがっちりと固定されています。

 次のエントリーでは折りたたみ方をご紹介します。

Posted by Nia at 23:47

コメント

 スポーツ自転車の専門店にもこれから乗ってみようかというお客さんが良く見られ、自転車ネタの月刊誌が雨後の筍のように次々現れる昨今、ある種の「ブーム」なのかもしれませんね。
 ただし自転車に対する安全運転教育がほぼ皆無な状況でそういったスポーツバイクが巷に増えるのは一種危惧すべき状況であります。当然のことながら自転車は道交法上の「車両」なのでルールを守るのは当然、マナーもきっちりしてほしいのですがね…。

 正直なところこれに関しては「目を覆わんばかりの現状」ですから…(タメイキ)。

Nia 2009-01-18 14:28 [削除]

ウーム

自転車、ブームなのですね〜

みきちゃわん 2009-01-11 21:30 [削除]

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